1965 – Iª EDICIÓ

Organitzat pel RACC, que feia poc que havia obert la seva delegació a Girona, i un bon grup d´afeccionats gironins

Sortida i arribada a Girona.

Recorregut de 174´1 km.Constava de 1 tram cronometrat ( Lloret – Vidreres) de 4´5 km. i 2 trams secrets de regularitat i un eslàlom a la Devesa de Girona.

108 inscrits, amb mig centenar de 600, alguns Alpine i Seat 1400.

Guanyadors : 1r. “Jorge Chi” – Manel Juncosa . BMW 700

2n. Carles de Camps – Josep Vidal. Renault 8 Gordini

3r. Luis Jakson – Carlos Loverdos. Seat 600 D

Jorge “Chi”, era seudònim que durant aquests anys portava en Jordi Viñas.

1966 – IIª EDICIÓ

Puntuable pel campionat d´Espanya. Recorregut lineal per la provincia.

Recorregut de 516 km . amb sortida i arribada a Girona. Inclou cinc trams amb un total de 53 km . cronometrats.

Per als participants al campionat provincial gironí, s´organitza un recorregut paral.lel, que consta d´un tram cronometrat, un de regularitat i un eslàlom.

52 Inscrits. Entre els inscrits “nacionals”, hi trobem noms com en Fernández, Juncosa, Soler Roig, Juncadella i Baturone.

Guanyadors : 1r. Baturone – Euenio Fiat Abarth 1000

2n. Manel Juncosa – Scualo Josep Fiat Abarth 850

3r. Jordi Costa – Jordi Costa Jr. BMC Cooper S

En el ralli provincial, guanya Alonso, amb un Seat 1400

1967 – IIIª EDICIÓ

Segueix la tònica d´organitzar un ralli per al campionat nacional i un altre més senzill per als provincials gironins. El format dels trams tant per al ralli gran com pel “petit” és el mateix que a l´edició anterior.

Sortida i arribada a Girona. Recorregut de 502 km . amb 46 km . de trams cronometrats.

65 inscrits.

Guanyadors : 1r. Juan Fernández – César Nattaliccio Porsche 911

2n. Manel Juncosa – “Jorge Chi” Fiat Abarth

3r. Alex Soler Roig – Jose M. Palomo Porsche 911 S

En el provincial Gironí, guanyaren la parella Bonet-López, amb un Peugeot 404.

1968 – IVª EDICIÓ

Per última vegada, es fa el desdoblament de rallis, nacional i provincial.

El nacional, consta de sis trams cronometrats. El provincial d´un a més d´un altre de regularitat

Sortida i arribada a Girona. Recorregut de 282 km ., amb 47 km . de trams cronometrats.

Alguns dels 80 inscrits a la prova nacional: Bragation, Ruiz Giménez, Doncel, Baturone, Tramont, etc.

Guanyadors : 1r. Bertrand Tramont – Luis Blasco Renault Alpine 1500

2n. Eugenio Baturone – Jose Mª Palomo Ferrari GTI

3r. Eladi Doncel – Ricardo Muñoz Porsche 911 S

El guanyador és el pilot oficial de Renault, Bertrand Tramont, seguit només a quatre segons de Baturone i a cinc de Doncel. Com és pot comprovar, en aquells anys les carreres ja eren ajustades.

El ralli provincial, el guanya Garay amb un Seat 600. Entre els classificats, hi trobem noms com l´Agusti Boix i en Xavier Olcina.

1969- Vª EDICIÓ

Aquesta edició, ja no comptava pel campionat d´Espanya.

Sortida i arribada a Girona. Recorregut lineal de 532 km ., set trams cronometrats amb 60´2 km. a més de dotze voltes a un circuit a Empuriabrava.

77 inscrits a la prova. Entre els inscrits podríem destacar com a noms “curiosos”, Gabi Cortes (R-8 TS), els germans Plana d´Olot (Alpine), Salvador Cañellas que arruga un R-8 Gordini al tram de les Encies, i un Salvador Servia que comparteix el volant de un 600 amb l´Agustí Boix i que acabaran sisens.

El més recordat d´aquesta edició, fou la “trinxada” de parabrises que produí la grava del circuit d´Empuriabrava.

Guanyadors : 1r. Manel Juncosa – “Artemi” Fiat Abarth 2000

2n. Pep Sauquet – Josep Hugas Seat 600 D

3r. Salvador Bohigas – Juli Bassets Seat 600 D

1971 – VIª EDICIÓ

Després de l´any sabàtic de 1970, que no s´organitzà la prova, la sisena edició es planteja en base a cinc trams on alguns es repeteixen, fent un total de dotze trams cronometrats.

Sortida i arribada a Girona, total recorregut 403 km ., amb 101´8 km. de cronometrats.

59 inscrits amb noms com en Busó, Mirabent, Gutierrez, Plana, Boix, Serra, Servià, Zanini, Culubret, Sallent, Folgado, Cabarrocas, Bohigas, Auradell, etc.

Guanyadors : 1r. Josep Lluis Sallent – Jordi Sabater Renault 8 Gordini

2n. Antonio Zanini – J.M. Monaco Simca 1000 GT

3r. J. Buixeda – F. Lecina Simca 1000 GT

L´anècdota del final de la prova, es produeix quan el segon classificat, Antonio Zanini, arriba a l´últim control de la prova que estava situat al voltants de la plaça de “toros” de Girona, empenyent el cotxe.

1972 – VIIª EDICIÓ

Mateixa configuració de l´edició anterior.

Sortida i arribada a Girona, recorregut de 428 km . dels quals 94´4 son cronometrats, repertits en dotze trams alguns d´ells repetits.

Inscripció de 79 vehicles.

Guanyadors : 1r. Salvador Servià – Montse Imbers Seat 124 D

2n. Alfons Plana – Antoni Plana Renault 8 – Gordini

3r. J. M. Sabater – J. Umbert Renault 8 TS

Cal indicar la enorme diferencia, quasi 12 minuts, entre Servià i el segón classificat.

1974 – VIIª EDICIÓ

L´any anterior, el 1973 no es celebrà la prova, ja que el RACC va fer la prova d´unir els 4 rallis provincials (Barcelona – Tarragona – Lleida i Girona) en el Ralli Catalunya, seguint l´estil del Montecarlo.

Curiós és el fet, no descobert fins al cap de uns anys, que es va tornar a repetir com a VII Ralli Girona, quan en realitat corresponia ésser la vuitena edició.

L´edició de 1974, tenia sortida i arribada a La Bisbal d´Emporda, siguent la primera vegada que es deixava la capital Girona per fer el ralli.

Recorregut de només 184´5 km. dels quals 53´1 son cronometrats, repartits en 6 trams. A sobre, l´especial de Santa Pellaia, s´anula per un incendi en un vehicle que es propaga al bosc.

39 inscrits.

Guanyadors : 1r. Eleuteri Serra – Víctor Sabater Seat 1430 – 1600

2n. Salvador Servià – Jordi Viñas Seat 1430 – 1600

3r. Salvador Claret – Lluis Baus Morris Mini 1275

1975 – VIIIª EDICIÓ

En aquesta edició, Sant Feliu de Guíxols, esdevé el centre neuràlgic de la prova, amb la sortida i arribada a la població empordanesa.

Recorregut de 324 km dels quals 94´1 son cronometrats, repartits en sis especials.

46 inscrits

Guanyadors : 1r. Pere Bonet – Joan Arnella Seat 1430 – 1800

2n. Vicens Folgado – Narcís Dalmas Renault 12 Gordini

3r. Francisco Gutierrez – Agustí Boix Porsche Carrera.

Els favorits de la prova, eren Servià- Serra al volant d´un Seat Juncosa, però hagueren d´abandonar.

1976 – IXª EDICIÓ

La desena edició, es concentra a Santa Coloma de Farners, i es programen cinc cronometrades, a repetir en dues ocasions.

Recorregut de 408´8 km. amb 133´8 km. de trams cronometrats.

68 inscrits. Es curiós que entre els inscrits, en Salvador Servià surt amb l´esposa d´en Teri Serra de copilot, i aquest amb la Montse Imbers. O sigui que hi ha un canvi de parella. L´invent no funciona i tots dos abandonen als primers trams.

Guanyadors : 1r. Josep Mª Fernandez – Alfredo Cortel Porsche Carrera

2n. Josep Lluis Sallent – J. Dedeu Opel Kadett

3r. “Home” – J. Peu Renault Alpine A-110

1977 – Xª EDICIÓ

El centre de la prova, es desplaça a Lloret de Mar.

Recorregut de 442´5 km. amb la disputa de dotze trams cronometrats – 5 diferents a repetir alguns- i un total de 120´8 km. d´especials.

80 inscrits a la prova.

Guanyadors : 1r. Joan Gil – Antoni Alfonso Seat 1430 – 1800

2n. Mauro Biamonti – Joan Arbos Opel Kadett

3r. A. Torelló – S. Prat Seat 124 – 1800

El favorit i que van encapçalar la prova durant la primera etapa, era en Claudi Caba, però una forta tempesta que va caure, el van obligar a deixar la cursa.

1978 – XIª EDICIÓ

Aquest any, el ralli es desplaça cap a l´Alt Empordà, concretament a Figueres.

Recorregut de 390´4 km. amb un total de 120´8 km. cronometrats.

72 inscrits

Guanyadors : 1r. Josep Mª Servià – Lina Bofill Seat 124 – 1800

2n. Joan Bayó – Joan Molina Seat 124 – 1800

3r. Josep Ll. Sallent – M. Font Opel Kadett

1979 – XIIª EDICIÓ

En aquesta edició la prova es desplaça a Bordils.

442´5 km. de recorregut total, dels quals 120´8 pertanyen a trams de velocitat.

48 inscrits.

Guanyadors : 1r. Claudi Caba – Joan Aymami Porsche Carrera

2n. Vicens Folgado – Narcis Dalmas Renault 5 Alpine

3r. M. Arajol – “Toni” Porsche 911

Altres noms coneguts que acabaren la prova: Arpa, Colls, Candela, Torelló.

1980 – XIVª EDICIÓ

Com que es tractava de la 13ª Edició, l´organització aprofita per esmenar l´error produït a l´any 1974, en repetir la setena edició, i posar ordre en la numeració. Per tant oficialment és el XIV Ralli Girona.

La prova torna a la capital gironina, i en principi la prova tindria la sortida i arribada al Parc de Montjuïc, però la protesta d´alguns veïns que amenaçan de bloquejar la carretera, obliga als organitzadors a portar la prova a Sarrià de Ter.

117´2 km. cronometrats, repartits en tretze especials (algunes repetides) de un recorregut total de 393´2 km.

48 inscrits

Guanyadors : 1r. Joan Bayó – Joan Molina Seat 124 – 2000

2n. Josep Ll. Juvanteny – Josep M.Riuró Opel Kadett

3r. Vicens Folgado – Rafael Pinedo Renault 5 Alpine

Cal destacar el 14è lloc d´en Frigola amb un Seat 127

1981 – XVª EDICIÓ

La prova torna als seus orígens de la Devesa de Girona.

Recorregut de 429´7 km., cinc trams cronometrats que es repeteixen tres vegades, o sigui 15 especials de velocitat amb 154´8 km.

56 inscrits, que disputen la prova sota una torrencial pluja que inunda més d´una carretera i la pròpia Devesa de Girona.

Guanyadors : 1r. Ignaci Roger – Sigfrid Correal Ford Escort RS

2n. Hansi Babler – Rafael Pinedo Renault 5 Alpine

3r. Carles Santacreu – Santacreu Opel Ascona

1982 – XVIª EDICIÓ

Aquesta setzena edició, representa l´inici de una nova etapa, amb aspiracions estatals.

Es demana a la FEA la inspecció del ralli per ser puntuable pel Campionat d´Espanya en el proper any. El resultat es favorable.

La prova es desplaça a Llafranc, que ofereix una càlida acollida a tothom.

438´8 km. de recorregut, amb quinze especials que representen 154´8 km. de velocitat.

70 inscrita a la prova.

Guanyadors : 1r. Isidre “Bilo” Oliveras – Josep Autet Porsche 911 SC

2n. Ignacio Roger – Joaquim Alsina Porsche 911 SC

3r. Octavi Candela – Josep Mª. Arbos Porsche 911 Turbo

1983 – XVIIª EDICIÓ

La prova ja es troba dins el Campionat d´Espanya. Després de la bona acollida de Llafranc, s´hi torna.

534´7 km per recòrrer, amb 183´3 km. d´especials cronometrades.

77 inscrits.

Guanyadors : 1r. Joan Pons – Josep Autet Renault 5 Turbo

2n.Joan Bayo – Joan Molina Talbot Lotus

3r. Salvador Servià – Jordi Sabater Ford Escort RSI

Meritori quarta posició dels germans Santacreu, i bona participació del pilot francès

Bouzige, amb un Renault 5 Turbo.

1984 – XVIIIª EDICIÓ

Sortida i arribada a Llafranc, amb un parc de treball a Calella de Palafrugell, per aquesta edició que de nou es vàlida pel Campionat estatal.

Recorregut de 583 km ., amb un total de 203 km . de trams.

67 inscrits

Guanyadors : 1r. Salvador Servià – Jordi Sabater Opel Manta 400

2n. Josep Frigola – Carles Bou Renault 5 Turbo

3r. Josep Arqué – Xavier Montañola Opel Manta GTE

Cal destacar de nou el quart lloc dels andorrans Santacreu, i l´abandonament de Pons – Grané, quan es disputaven la victòria amb el noi de Pals.

1985 – XIXª EDICIÓ

Aquesta edició presenta de nou forces canvis. La federació espanyola, posa molt entrebancs a les proves catalanes, amb el seu desitg de repartir més les proves per tot l´estat espanyol. És per tot això que el RACC ha de fer varis canvis : 1r. Ha de demanar la puntuabilitat pel Campionat d´Europa, per poguer assegurar la prova en futures edicions. 2n. Canvi, s´unifica el Criterium Guilleries amb el ralli Girona.

El nom oficial de tots aquests canvis, és del de “Ralli Girona-Cales de Palafrugell-Guilleries.

Sortida i arribada de la prova a Llafranc.

597 km . de recorregut i 239 km . de trams cronometrats.

99 inscrits amb la flor i nata dels rallis catalans i espanyols.

Guanyadors : 1r. Salvador Servià – Jordi Sabater Lancia Rally 037

2n. Carlos Sainz – Antonio Boto Renault 5 Turbo

3r. Beny Fernandez . J.C. Orozco Opel Manta 400

1986 – XXª EDICIÓ

Última edició de la prova que porta el nom de Girona. A partir d´aquest any el RACC canvia de lloc i de nom, aposta pel Ralli Platja D´Aro, on l´oferta econòmica és molt més alta que a Llafranc, però la història fou que només es disputaren dues edicions d´aquesta prova. Posant el punt i final del rallis puntuables pel campionat d´Espanya a Girona, sempre deixant a part el Catalunya-Costa Brava de Lloret.

En la seva vintena edició, la prova surt i arriba com en les últimes edicions de Llafranc.

A més de puntuar pel estatal, també puntua pel Campionat d´Europa, amb el coeficient més baix.

587 km . a recórrer i 246 km . de velocitat a disputar.

Una molt bona inscripció de 113 vehicles.

Guanyadors : 1r. Salvador Servià – Jordi Sabater Lancia Rally 037

2n. Beny Fernández – J.C. Orozco Opel Manta 400

3r. Jaume Pons – J. Grané Opel Manta

en quarta posició, va acabar en Josep Arqué, també amb un Opel Manta. Bon resulta de la marca Opel, amb 3 vehicles dins les 4 primeres posicions.

Nota : Fotos 1, 5 i 6, extretes del llibre Història de l´automobilisme a Catalunya del

Javier del Arco.

Fotos 2 i 3, extretes del diari El Punt.

Foto 7, extreta de la revista Todo Rallyes

Foto 4, Quim Turón